炊具涂層技術(shù)和噴涂生產(chǎn)線設(shè)備
應(yīng)用于不銹鋼鍋、鋁鍋、紫砂鍋、陶瓷鍋等，替代不銹鋼、鐵夾層復(fù)合材料。
可以在鍋具表面通過電弧噴涂設(shè)備或者等離子噴涂設(shè)備制作鍋底導(dǎo)磁涂層，導(dǎo)熱涂層，耐磨耐刮涂層，防銹涂層，防粘涂層，可以表面噴涂陶瓷，金屬涂層，并通過我司研發(fā)的自動化噴涂生產(chǎn)線，達到批量低成本的加工。
電鍍鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用長達 70 多年之久。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長期保持表面光亮，并且工藝相對比較簡單，成本較低。長期以來，鉻鍍層除了作為裝飾涂層外，還廣泛地應(yīng)用作為機械零部件的耐磨和耐蝕涂層。電鍍硬鉻鍍層技術(shù)常常用來修復(fù)破損部件。
水輪發(fā)電機組的運行穩(wěn)定性,關(guān)系到水電站的發(fā)電效率和經(jīng)濟效益.混流式水輪機轉(zhuǎn)輪正常運行時,會因為水利因素導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪葉片發(fā)生疲勞斷裂或者出現(xiàn)裂紋,致使檢修困難,且維護周期較長,過程繁瑣.因此,水輪機轉(zhuǎn)輪葉片的失效,對發(fā)電機組的運行具有非常深遠的影響.
隨著航空、航天及民用技術(shù)的發(fā)展，熱端部件的使用溫度要求越來越高，已達到高溫合金和單晶材料的極限狀況。以燃料輪機的受熱部件如噴嘴、葉片、燃燒室為例，它們處于高溫氧化和高溫氣流沖蝕等惡劣環(huán)境中，承受溫度高達1100℃，已超過了高溫鎳合金使用的極限溫度（1075℃）。
為了獲得更高的能源效率和更大的推力，航空發(fā)動機和重型燃氣輪機渦輪進口溫度已經(jīng)高達1600度以上，僅靠材料性能的提高和結(jié)構(gòu)設(shè)計的改進，已經(jīng)無法滿足飛速發(fā)展的航空發(fā)動機和燃氣輪機工業(yè)的需要，高溫防護涂層技術(shù)已經(jīng)必不可少。第四代高溫防護涂層——氧化鋯熱障涂層已經(jīng)在部分航空發(fā)動機高溫部件(導(dǎo)向葉片、火焰筒、隔熱屏等)上得到了應(yīng)用，并取得了良好的效果。
耐火磚成型模板工作面大,在200t壓力機上承受著耐火材料堅硬顆粒的擠壓、刮削和研磨,其服役條件較為惡劣。因此要求模具工作面具有高硬度、高耐磨性、足夠的強度和適當?shù)捻g性。國外有使用高合金冷作模具鋼制作模板,熱處理后表面硬度高、耐磨性好,但脆性大,模具安裝時易開裂,且成本高。國內(nèi)不少耐火材料廠曾試用高鉻鑄鐵、高碳鉻鉬耐磨合金以及硬質(zhì)合金等,或?qū)μ间撝颇＞哌M行滲硼表面強化,或滲碳與硼氮共滲復(fù)合處理等，但壽命還是一般，模板所受磨損最為嚴重,失效較早。一般每套模具約沖壓2000~4000塊耐火磚即告失效。
產(chǎn)品描述：超音速火焰噴涂焰流（1100米/秒)速度，噴射粒子撞擊能量大，粉末氧化燒損小，可獲得致密度高、結(jié)合強度高
